Ruixing MFG - Fabricant de pièces usinées CNC sur mesure & Fournisseur depuis 18 ans
Nos services de tournage de précision personnalisés de type suisse offrent du Ti-6Al-4V de haute qualité pièces en titane . Le Ti-6Al-4V, connu pour son rapport résistance/poids exceptionnel et sa résistance à la corrosion, est largement utilisé dans les industries qui nécessitent des composants durables et fiables. Notre tour de type suisse garantit la précision de l'usinage de ces pièces complexes en titane, fournissant des résultats cohérents et répondant à vos spécifications.
Notre processus implique des tolérances strictes et des finitions de surface fines, essentielles pour les applications dans les secteurs de l'aérospatiale, du médical et de l'automobile. En utilisant le tournage de type suisse, nous obtenons un usinage précis de géométries complexes, garantissant que chaque pièce en Ti-6Al-4V répond aux normes requises en matière de précision dimensionnelle et d'intégrité des matériaux. Cette méthode nous permet de produire efficacement des composants petits et détaillés, ce qui la rend idéale pour les applications hautes performances.
Que vous ayez besoin d'un petit lot ou de séries de production plus importantes, notre objectif reste de fournir des produits cohérents et fiables. pièces CNC de précision . Grâce à notre expertise en décolletage, nous fournissons des pièces qui s'intègrent parfaitement à vos projets, répondant aux exigences spécifiques de l'industrie.
Le Ti-6Al-4V est un alliage de titane largement utilisé, connu pour ses excellentes propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion. Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques détaillées, ainsi que les avantages et les inconvénients du Ti-6Al-4V.:
Le Ti-6Al-4V se compose d'environ 90 % de titane (Ti), 6 % d'aluminium (Al) et 4 % de vanadium (V). L'alliage contient également des oligo-éléments d'oxygène, d'azote et de carbone.
La densité du Ti-6Al-4V est d'environ 4,43 g/cm³, soit environ 60 % de la densité de l'acier, ce qui en fait un matériau léger adapté aux applications nécessitant à la fois résistance et poids réduit.
Le Ti-6Al-4V a une résistance à la traction d'environ 895 MPa (130 ksi) à l'état recuit, qui peut augmenter jusqu'à environ 1 100 MPa (160 ksi) lorsqu'il est traité thermiquement.
La limite d'élasticité du Ti-6Al-4V est généralement d'environ 828 MPa (120 ksi) à l'état recuit.
Le module d'élasticité du Ti-6Al-4V est d'environ 110 GPa (16 Msi), ce qui est inférieur à celui de l'acier mais supérieur à celui de la plupart des autres métaux, permettant un bon équilibre entre flexibilité et rigidité.
La conductivité thermique du Ti-6Al-4V est d'environ 6,7 W/m·K, inférieure à celle de l'aluminium ou de l'acier, ce qui affecte sa capacité à dissiper la chaleur dans les applications à haute température.
Le Ti-6Al-4V a un point de fusion d'environ 1 660 °C (3 020 °F), ce qui le rend adapté aux applications à haute température.
Le Ti-6Al-4V est très résistant à la corrosion, en particulier dans l'eau de mer et dans les environnements chimiques difficiles.
L'alliage offre une excellente résistance tout en restant léger, ce qui est avantageux pour les industries aérospatiale et automobile.
L'alliage est biocompatible, ce qui le rend idéal pour les implants et dispositifs médicaux.
Le Ti-6Al-4V est plus cher que d’autres métaux comme l’aluminium ou l’acier, ce qui peut augmenter le coût global de production.
La conductivité thermique plus faible de l'alliage peut limiter son utilisation dans les applications où la dissipation thermique est critique.
Le Ti-6Al-4V peut être difficile à usiner en raison de sa ténacité et de sa tendance au grippage, nécessitant des équipements et des processus spécialisés tels que le tournage de type suisse pour un usinage de précision.
Les pièces en titane Ti-6Al-4V, produites par tournage de type suisse de précision personnalisé, font partie intégrante de diverses industries de haute performance en raison de leur solidité, de leur légèreté et de leur résistance à la corrosion. Dans l'industrie aérospatiale, ces pièces sont couramment utilisées dans la fabrication de composants critiques tels que les aubes de turbine, les supports de train d'atterrissage et les supports structurels. L'usinage de précision assuré par le tournage de type suisse est essentiel pour garantir que ces pièces répondent aux exigences strictes des applications aérospatiales, où la précision dimensionnelle et l'intégrité des matériaux sont primordiales.
Dans le domaine médical, ils sont utilisés dans la production d'implants orthopédiques, d'instruments chirurgicaux et d'implants dentaires. La biocompatibilité du titane, associée aux tolérances fines obtenues grâce au tournage de type suisse, en fait un matériau idéal pour les composants qui doivent s'intégrer parfaitement aux tissus humains. Cette précision est particulièrement importante pour garantir l’ajustement et le fonctionnement des implants, tels que les arthroplasties de la hanche et du genou, ainsi que des prothèses dentaires personnalisées.
L'industrie automobile bénéficie également des pièces en Ti-6Al-4V, en particulier dans la création de composants critiques en termes de performances, tels que les bielles, les dispositifs de retenue de soupape et les pièces de suspension. La légèreté du titane contribue à améliorer le rendement énergétique, tandis que sa résistance garantit la durabilité dans des conditions de contraintes élevées. Le tournage de type suisse permet la production de ces pièces complexes avec la précision nécessaire pour répondre aux normes exigeantes de l'ingénierie automobile.
Dans l'industrie maritime, le Ti-6Al-4V est utilisé pour des composants tels que les arbres d'hélice, les fixations et les boîtiers sous-marins. La résistance à la corrosion du titane est cruciale dans les environnements marins, où l’exposition à l’eau salée peut entraîner une détérioration rapide d’autres matériaux. Le tournage de précision de type suisse garantit que ces pièces sont fabriquées pour résister aux conditions difficiles qu'elles rencontreront, tout en maintenant leurs performances et leur fiabilité.
FAQ